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 タイヤのパンクが激増している。 19年3月8日にJAF（日本自動車連盟）が発表したリリースによると、タイヤトラブルによるロードサービスの出動件数は、07年度が28万6934件だったのに対し、最新の17年度には39万1799件と365％も増加。 これは過去最多件数で年間40万件も目前に迫っている。 今や未舗装道路は滅多に見なくなり、タイヤの性能も向上している メリットだけではない扁平化が進む訳 年10月7日 / コラム 光雅／編集部高瀬 #実用 #タイヤ #パンク 近年、側面が薄っぺらい扁平タイヤを採用するクルマが増加。 扁平タイヤは性能面で有利と言われるが、今やスポーティなモデルだけではなく、実用的なクルマやSUVなどでも扁平タイヤを採用する例が増えてきた。 しかし、見栄えも引き締まって見える パンクに気づかない3つの要因 実際には完全にパンク状態なのに、それでもパンクに気づかずに運転してしまう要因は、主に3つあると思います。 FF (前輪駆動)の車が増えているから タイヤの扁平率が低くなっているのでパンクしても車体の傾きが少ない パンクの原因は まさかのウソやろー ホワイトツリーのブログ 楽しく遊べたら それでいいんです V みんカラ 扁平 タイヤ パンク